Sukhoi Flanker vs the Super Hornet

Very interesting article from the internet.


In assessing the Flanker against the Super Hornet it is clear from the outset that the advantage in firepower, speed, raw agility, range and manoeuvre performance goes to the Flanker. Given that operational Flankers span variants from B through H, and type designations from Su-27S, through Su-30s to Su-35s, there are a wide range of configurations possible.

This has been further complicated by the Russian propensity to customise configurations for clients, and perform ongoing technology upgrades to operational variants. Another byproduct of Russian marketing is that the label Su-30 spans an upgraded Su-27SKM (Su-30KI) up to the Indian Su-30MKI, which uses extensive ly features demonstrated in the Su-37.

In terms of aerodynamic performance the Flanker sits broadly in the class of the F-15 family, with similar thrust / weight ratios at similar weights. The empty weight of Flanker variants ranges between 37,240 - 40,800 lb and internal fuel capacities between 20,750 - 22,600 lb.

At this time all production Flankers are flying with variants of the Saturn/Salyut Al-31F, which deliver static sea level thrust ratings in the 27 klb to 32 klb class, depending on the variant. This engine is comparable to the latest P&W F100 and GE F110 series engines, outperforming the smaller F404 series. In terms of supersonic speed, supersonic and subsonic acceleration and climb performance, the Super Hornet cannot compete with any Flanker variant.

High speed turning performance, where thrust limited, also goes to the Flanker, as does supersonic manoeuvre performance. The Super Hornet is severely handicapped by its lower combat thrust/weight ratio, and hybrid wing planform. It is worth observing that high alpha trim drag and pitch rates of the canard equipped Flanker variants, such as the Su-33 and Su-30MKI, will be superior to the versions without canards.
Where the Super Hornet is apt to be more competitive against the Flanker is in the near stall low speed high alpha flight regimes, where the Super Hornet's strakes and wing work well and advanced flight controls perform superbly. This is however not a regime favoured by combat pilots and thus not of significance in an assessment of combat potential.

The big gain in coming years for the Flanker in relative performance come with the new Al-41F engine, Russia's F119, now in Low Rate Initial Production (LRIP). The Al-41F delivers up to 40 klb class sea level static thrust, and high altitude dry thrust ratings to power the defunct supercruising MFI (Multi-Role Fighter).
The Russians have been flying derated 33 klb Al-41Fs in a Su-27S since 2004. With Al-41F engines installed the Flanker's robust margin in kinematic performance against the Super Hornet grows considerably in all regimes of flight – it provides the Flanker with 'F-22-like' raw agility and performance. With wing sweep, planform, forebody shaping and inlets built for Mach 2+ dash, a clean Flanker with Al-41Fs should supercruise effectively. A supercruising Flanker with TVC nozzles, ie AL-41FU, can use downward TVC to offset supersonic trim drag and thus achieve lower fuel burn in this regime.

However, its supersonic energy bleed performance may not measure up to the refined design of the newer supercruise optimised designs, such as the F-22 or MFI. The bigger issue for the Flanker in supercruise is the drag of external stores, which will compromise it decisively against an optimsied design in supersonic combat.

The fix for this limitation is a centreline tunnel conformal weapons pod for the R-74 and R-77 family AAMs. If and when reports of such a design emerge, we can be certain that Sukhoi are planning to play the supercruise game in earnest.

In terms of combat radius performance the Flanker outperforms the Super Hornet, even with the latter carrying external tanks. There is no substitute for clean internal fuel. The Flanker's radar aperture is twice the size of the Hornet family apertures, due to the larger nose cross section.
In terms of radar capabilities, existing Flankers are equipped mostly with variants of N-001, comparable to early F-15 APG-63s. The Su-35 carries the N-011, closer to a late model APG-63/70, and the Su-30MKI the NIIP N-011M BARS which is a hybrid phased array closest in technology to the much smaller RBE2 in the Rafale. The BARS can be supplied with a range of Travelling Wave Tube (TWT) power ratings, but cannot compete with the Super Hornet's liquid cooled APG-79 AESA.

The new Pero N-001 antenna upgrade package, using a space feed reflective passive phased array, is apt to have much better peak power handling potential to the BARS, in a much cheaper design, but is yet to enter production. The PLA is reported to have been evaluating one fo two prototypes. A major concern is that a low loss waveguide feed suitable for very high peak and average power levels is easily integrated in a space feed arrangement of this type, and thus a peak power rating exceeding that of the APG-79 is not that difficult to effect, TWT performance permitting. Cooling is not an issue in an airframe the size of the Flanker.

NIIP and Phazotron are known to have been working on an AESA design, and given the aperture size of the Flanker, an AESA radar in the power-aperture rating class of the F-22's APG-77 is a distinct possibility for a post 2010 Flanker. The only issue for the Russian radar houses will be the availability of Gallium Arsenide HEMT (High Electron Mobility Transistor) transistors for the radar modules. Compared to the Super Hornet's APG-79, a Flanker sized AESA even with inferior radar module performance can match the power-aperture rating and thus range of the APG-79.
The IDECM EWSP suite on the Super Hornet is more advanced than the EWSP suites on older Flanker variants. Defensive systems include a Radar Warning Receiver, mostly variants of the SPO-32 / L150 Pastel digital receiver carried. Newer Flankers however carry the podded wingtip mounted KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S mid/high band defensive jammer, this system being an evolution of a jammer developed for the Backfire C. The Sorbtsiya-S, unlike most Western jamming pods, is designed to operate in pairs and uses forward and aft looking steerable wideband phased arrays to maximise jamming effect. It is worth observing that the Sorbtsiya is clearly built to provide cross-eye jamming modes against monopulse threats, and the wideband mainlobe steering capability provided by the phased array permits best possible utilisation of available jamming power. A graded dielectric lens is employed. Russian contractors have been using Digital RF Memory (DRFM) technology, which is of the same generation as Super Hornet EWSP. The Super Hornet does not have any compelling advantage in EWSP capability.

Computing capability in operational Flankers is mostly provided by legacy Russian hardware, but with some COTS (Commercial Off The Shelf) processors now appearing in radar upgrades and missile seekers. While this is an area where the Sukhois are barely competitive against the current Super Hornet, it is the easiest of all of the performance gaps for the Russians to close.

In summary, the Flanker outperforms the Super Hornet decisively in aerodynamic performance. What advantage the Super Hornet now has in the APG-79 radar will vanish in coming years as Russian AESAs emerge. The one area in which the Flanker currently trails the Super Hornet is in radar signature (stealth) performance. The Super Hornet has inlet geometry shaping, inlet tunnel S-bends, and an AESA shroud all of which reduce its forward sector signature well below that of the Flanker.

In the short term, this is an advantage the Super Hornet retains, with the caveat that external stores put hard limits on signature improvement for the Super Hornet. However, Russian researchers have done some excellent work over the last decade in absorbent materials and laminate techniques for radar signature reduction, which offer the potential for the Flanker to achieve similar signature reduction to the F/A-18E/F. If funded, a reduced signature Flanker is feasible in the next half decade.

In conclusion, the Flanker in all current variants kinematically outclasses the Super Hornet in all high performance flight regimes. The only near term advantage the latest Super Hornets have over legacy Flanker variants is in the APG-79 AESA and radar signature reduction features, an advantage which will not last long given highly active ongoing Russian development effort in these areas. The supercruising Al-41F engine will further widen the performance gap in favour of the Flanker. What this means is that post 2010 the Super Hornet is uncompetitive against advanced Flankers in BVR combat, as it is now uncompetitive in close combat.

(adapted from http://www.ausairpower.net)

p/s: From this article i can make a simple conclusion that Malaysia should looking for the Russian Combat aircraft rather than choose the American one. Besides, the price is quite low than American one.

Hyuga Class Helicopter Destroyer

Builders: IHI Marine United
Operators: Japan Maritime Self-Defense Force
Preceded by: Haruna class
Building: 1
Planned:2
Active: 1

Type: Helicopter carrier Displacement: 13,950 tons standard;
18,000 tons full load Length: 197 m Beam: 33 m Draft: 7 m Propulsion: COGAG, two shafts, 100,000 hp Speed: 30+ knots (56 km/h) Complement: 360 (Hyuga)
371 (18DDH) Sensors and
processing systems: ATECS command system
FCS-3 fire control and air search radar
OPS-20 surface search radar
OQS-XX bow mounted sonar Armament:

* 16 cells Mk 41 VLS
o 16 ESSM
o 12 ASROC
* 2 × 20 mm Phalanx CIWS
* 2 × triple 324 mm torpedo tubes
* 12.7mm MG

Aircraft carried: Up to 11. Usual air wing is 3xSH-60K, 1xMCH-101 Aviation facilities: Flight deck and enclosed hanger

Some Technical Spesification of CIWS

Primary Function = Anti-ship missile defense
Gun Type = M-61A1 Gatling
Type of Fire = 3,000 rounds per minute
(Later models 4,500 rounds/min)
Magazine Capacity = 989 rounds
(Later models 1,550 rounds)
Caliber = 20mm
Ammunition = Armor Piercing Discarding Sabot (APDS),
Depleted Uranium or Tungsten sub-caliber penetrator.
Sensors = Self-contained search and track radar
Search Radar = Ku-band; digital MTI
Track Radar = Ku-band; pulse Doppler monopulse
E/O Sensor = FLIR Imaging System with Automatic ACQ Tracker
Fire Control = Director with closed-loop spotting
Gun Drive = Pneumatic
Mount Drive = Electric

http://www.youtube.com/watch?v=T4hA8IqSC58&feature=related

CIWS

There is a request from the one of visitor of this blog that ask me to explain about CIWS in Bahasa Malaysia, so now i will explain briefly about what is CIWS in Bahasa Malaysia:

CIWS (sebutan: "Sea-whiz") bermaksud Close- In Weapon System. Sistem ini adalah senjata yang lazimnya (berkaliber 20mm) di pasang pada kapal perang yang bertindak untuk menangkis peluru berpandu anti kapal (harpoon, exocet dan lain2) yang dilancarkan oleh kapal perang musuh dan pesawat dalam jarak yang dekat dalam sesebuah pertempuran. Sistem ini berfungsi secara automatik dan berasingan dan di'configure'kan untuk beberapa parameter seperti mengesan, mencari, penilaian terhadap ancaman, perolehan, menjejak, menembak, memusnahkan target, dan menghentikan tembakan. Larasnya mampu menembak kira2 100 hingga 200 peluru sesaat berterusan sehingga 60 atau 100 pusingan. Keunikan sistem kawalan tembakan secara "closed-loop" yang menjejak (memantau "incoming noise signature") membolehkan sistem ini membetulkan sasaran untuk menembak objek yang berpegerakan pantas (peluru berpandu anti kapal dan pesawat) yang telah menembusi lingkungan sistem pertahanan peringkat pertama (primary defense) kapal.

p/s: TLDM warships (frigate and corvett) should be eqquiped with this kind of system. Maaf sekiranya penjelasan ringkas ini tidak berapa baik kerana amat sukar untuk menjelaskan term2 teknikal dalam Bahasa Malaysia.

(sorry for the worst explanation, because there are a lot of tecnical term that difficult to being explained and interpreted in Bahasa Malaysia).

Pilihan Friget Generasi Akan Datang Untuk TLDM

Specifications

Length: 112m
Displacement: 2,400t
CMS: BAE Systems
FCS: Saab Ceros 200
MFR: Thales Smart-S
Sonar: Thales Nano Captas
Propulsion: CODAG, 1 x Rolls Royce Gas Turbine, 2 x MTU Diesel
SSM: 8 x Exocet MM40 Blk 3
SAM: 16 x ESSM
Gun: 1 x Bofors 57mm Mk 3, 2 x MSI 30mm DS30B









Specifications

Length: 119m
Width: 15.8m
Displacement: 3,800t
Crew: 130
Radar: Thales APAR, Smart-L
SSM: 8 x Boeing Harpoon
SAM: 24 x ESSM
CIWS: 2 x RAM
Gun: 1 x 127mm
Max Speed: 29kt
Range: 7,400km















Specifications

Length: 103m
Width: 14.2m
Displacement: 2,150t
Propulsion: CODAD
Max Speed: >30kts
Range: 2,000 nm
Endurance: 20 days
CMS: Setis
SSM: 8 x MM40
SAM: 16 x Aster 15
Gun: 1 x Main Gun, 1 x Secondary Gun
Crew: 70















Specifications

Length: N/A
Displacement: 2,300t ~ 2,500t
Radar: 1xThales Smart-S MFR
FCS: 1xSaab Ceros 200
SSM: 8xHarpoon/MM40
SAM: 32xVL SAM
Gun: 1xBofors 57mm Mk 3
CIWS: 1xRAM & 1xGoalkeeper
ASW: 8xVL ASROC




















Specifications

Length: 105m
Beam: 13m
Displacement: 2,300t
CMS: Thales Tacticos
Radar: Thales Smart-S Mk 2
Gun: 1 x Oto Melara 76mm Super Rapid
SSM: 8 x MM40
SAM: 12 x VL Mica
Engine: 2 x SEMT Pielstick diesel
Complement: 110















Length: 115m
Displacement: 2,300~2,500t
Radar: 1 x EADS TRS-3D
CMS: Atlas Cosys-110M
FCS: 1 x Oerlikon TMX, 1 x Oerlikon TMEO
SSM: 8 x MM40 Blk 3
SAM: 1 x RAM / 16xRaytheon ESSM
Gun: 1 x Bofors 57mm Mk 3
CIWS: 1 x Oerlikon 35mm Millenium Gun
Max Speed: >27kts

Penembakan Misil Aspide Oleh KD Laksamana Hang Nadim

Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) sekali lagi berjaya membuktikan kesiagaan dan keupayaan armada TLDM sejak penubuhannya 75 tahun yang lalu dalam aspek peperangan anti-udara dengan kejayaan penembakan Misil Anti-Udara ASPIDE di perairan Selat Melaka awal pagi tadi.　 Misil ASPIDE telah dilancarkan dari salah sebuah kapal dari skuadron kapal-kapal penyerang iaitu KD LAKSAMANA HANG NADIM（134）. Misil yang dilancarkan tepat mengenai serta memusnahkan sasaran udara yang ditunda oleh sebuah pesawat jenis LearJet. 　 Kenyataan akhbar yang dikeluarkan oleh Markas Armada TLDM berkata, dalam usaha penjimatan kos latihan penembakan, TLDM telah mengambil pendekatan dengan melaksanakan aktiviti penembakan ini bersampingan dengan siri latihan "Perang Pangkor" iaitu latihan operasi mingguan yang sedia ada.　 Latihan ini adalah sejajar dengan konsep pengoperasian aset tempur TLDM, iaitu sentiasa terlatih dan siaga untuk digerakkan bilamana diperlukan.
Kejayaan penembakan misil ASPIDE yang berfungsi sebagai perluru berpandu permukaan ke udara ini telah membuktikan bahawa armada TLDM sentiasa bersiap sedia dalam menangani sebarang ancaman terutamanya peperangan anti udara iaitu salah satu dari empat dimensi peperangan maritim masa kini.　 Misil ASPIDE adalah antara misil anti udara yang dimiliki oleh TLDM bagi melengkapkan sistem persenjataan kapal-kapal dari kelas Laksamana yang kini telah manjangkau usia 26 tahun. Walaupun begitu, keupayaan KD LAKSAMANA HANG NADIM terbukti dengan kejayaan penembakan pagi tadi.
Misil tersebut berupaya melakukan pandu tuju melalui radar semi-aktif dengan ketepatan yang tinggi dan boleh mencapai jarak maksimun 20 km dengan kelajuan 600 meter sesaat.　 ASPIDE adalah sistem misil Itali yang dibangunkan dari sistem misil Amerika Syarikat AIM-7E Sparrow, yang mana paling sesuai digunakan bagi penembakan udara ke udara dan permukaan ke udara. Misil ini telah mula digunakan pada tahun 1987. 　 Kejayaan penembakan ini juga dilihat menunjukkan keupayaan sistem persenjataan kapal milik TLDM. Di samping itu, ia turut membuktikan kemampuan anggota TLDM dan firma tempatan yang terbabit dalam penyelenggaraan sistem tersebut.　 Penembakan ini turut melibatkan unit-unit dan aset-aset lain di dalam TLDM yang bertanggungjawab dalam menyedia, merancang dan melaksanakan tugas secara berpasukan.　 Antara unit dan aset lain yang terlibat dalam siri latihan kali ini ialah KD SRI INDERAPURA, KD PERAK, KD LAKSAMANA TUN ABDUL JAMIL, KD LAKSAMANA TAN PUSMAH, helikopter FENNEC, bot CB90, Bahagian Penguasa Ujian dan Penilaian Sistem Persenjataan dan juga Depot Peluru dan Letupan TLDM. Institut Penyelidikan Sains dan Teknologi Pertahanan (STRIDE) juga terlibat dalam aspek analisis serta penyelidikan pertahanan dalam penembakan ini.　 Secara keseluruhan, kejayaan penembakan ini telah memperkukuhkan tahap kompetensi operasi dan kesiagaan armada TLDM. TLDM sebagai barisan hadapan pertahanan negara sentiasa bersedia menangani setiap konflik yang bakal berlaku di perairan negara.　 Pertambahan aset baru seperti Kapal Ronda Generasi Baru dan kapal selam akan menambahkan lagi keupayaan TLDM sekali gus menjadikan TLDM antara tentera laut yang disegani dirantau ini. 　 Panglima Armada, Laksamana Madya Dato’ Ahmad Kamarulzaman bin Haji Ahmad Badaruddin turut bersama-sama dalam siri latihan ini dan menyaksikan penembakan pagi tadi.

BrahMos sesuai untuk Meko 100

Pengurus Kanan Bahagian Promosi Pasaran BrahMos Praveen Pathak telah mengesahkan bahawa BrahMos sesuai untuk Meko 100 malah pihak BrahMos boleh menghasilkan pelancar jenis X Formation untuk memenuhi keperluan Meko 100 TLDM.　 “Memang kita sudah membuat kajian ke atas Meko 100, didapatinya platform sesuai menggunakan BrahMos. Disebabkan tidak ada permintaan pihak TLDM, maka pihak BrahMos tidak dapat mengambil tindakan lanjut.”　 Disebabkan pelancar BrahMos dalam perkhidmatan tentera laut India adalah dalam bentuk Inclined Formation Launcher, maka wujud pertanyaan sama ada Inclined Formation ini boleh atau tidak ditukar kepada X Formation Launcher.　 Kata Praveen Pathak, ianya tidak menjadi masalah!　 Beliau berkata, formasi pelancar BrahMos boleh ditukar atas permintaan pelanggan malah kajian mengeluarkan X Formation pernah dilakukan.　 Tambahan Praveen Pathak, BrahMos boleh dipasang pada kapal dalam 500 tan,1000 tan dan 2000 tan ke atas.
Hanya kapal serang laju 500 tan tidak boleh menggunakan sistem pelancar menegak.
“Jadi saya tidak nampak ada masalah untuk mengintergasikan BrahMos dengan kapal buatan negara barat.”

Malaysia modal paling popular kempen Pilihan Raya Presiden Indonesia

BERDASARKAN pada kedudukan geografi, Malaysia tidak dapat memilih siapakah jirannya. Negara ini bersempadan dengan beberapa buah negara iaitu Singapura, Indonesia, Thailand dan Filipina.
Sudah menjadi kebiasaan orang paling terdekat yang sering mendatangkan masalah dan pada masa yang sama sangat diperlukan apabila dalam kesusahan.
Malaysia tentunya tidak menghadapi masalah dengan Costa Rica atau Mexico, kerana kedua-dua buah negara itu terletak jauh dari negara kita. Tetapi hubungan kita dengan negara jiran terutama Indonesia sering menjadi panas kerana pelbagai isu yang berpanjangan.
Isu-isu yang tidak kunjung selesai itu pula muncul secara bermusim dan kini ia muncul kembali ketika musim Pilihan Raya Indonesia. Maka sekali lagi Malaysia dijadikan mangsa untuk mencari populariti di kalangan calon yang bertanding.
Tiba-tiba sahaja isu Ambalat ditimbulkan kembali oleh Indonesia walaupun kedua-dua buah negara telah bersetuju untuk menyelesaikan di meja rundingan melalui jawatankuasa teknikal yang telah ditubuhkan.
Malaysia dituduh mencerobohi perairan di Ambalat, walaupun perbatasan di kawasan laut itu belum diputuskan.
Lantas para calon yang bertanding untuk Pilihan Raya Presiden Republik Indonesia terus memberi komen masing-masing dengan harapan mendapat perhatian pengundi mereka.
Perkara itu diakui sendiri oleh seorang pengamat politik tempatan, Profesor Dr. Hermawan Sulistyo dalam satu majlis diskusi yang diadakan di Jakarta baru-baru ini.
Menurut beliau isu itu sengaja dibangkitkan bagi membolehkan calon tertentu meraih populariti.
Calon yang paling banyak mengeskploitasi isu itu tentulah Jusuf Kalla dan Megawati Soekarnoputri kerana mereka bukannya presiden dan bebas memberi sebarang komen tanpa memberi kesan kepada hubungan kedua-dua buah negara.
Bagi Susilo Bambang Yudhoyono pula isu itu merupakan satu perangkap dan permainan politik.
Jusuf Kalla dan Megawati mudah sahaja bagi mereka untuk memberi komen, termasuk mengeluarkan ancaman perang ke atas Malaysia.
Sebaliknya Susilo yang merupakan Presiden Indonesia, beliau perlu menjawab dengan berhati-hati kerana apa juga bicaranya dikira sebagai dasar yang diamalkan oleh Indonesia.
Oleh sebab sikap berhati-hati yang diambil beliau itu, Susilo terus dicap sebagai seorang pemimpin lembam dan tidak berkeyakinan oleh lawannya.
Jadi isu itu terus dipanaskan dengan siri demonstrasi di hadapan Kedutaan Besar Malaysia di Jakarta, sehingga terdapat kumpulan yang menawarkan diri untuk terjun ke kawasan Ambalat demi mempertahankan Indonesia kerana menyangka ia sebagai sebuah pulau.
Untuk makluman, Ambalat sebenarnya adalah singkatan kepada perkataan 'Ambang Batas Lautan' dan oleh kerana sudah menjadi kebiasaan di Indonesia untuk meringkaskan perkataan yang panjang maka istilah itu diringkaskan menjadi Ambalat.
Jusuf Kalla yang menyedari isu hubungan dua buah negara mendapat perhatian rakyat telah menggunakan isu yang sama dalam iklan kempennya iaitu meminta rakyat Indonesia memilih beliau jika mahu negara berkenaan menjadi lebih baik daripada Malaysia.
Megawati pula dalam pusingan akhir debat calon presiden juga membangkitkan isu Ambalat yang kononnya pencerobohan di wilayah itu kerana Malaysia menganggap Indonesia tidak tegas dalam mempertahankan kedaulatan sempadan negaranya.
Melihatkan situasi itu, kerajaan dan rakyat Malaysia tidak harus melatah dengan isu yang timbul secara bermusim, kerana ia lebih kepada permainan politik dan bukannya dasar dalam hubungan bilateral Malaysia-Indonesia.
Sebenarnya selepas jatuhnya pemerintahan Orde Baru dan kini masuk zaman Reformasi, Indonesia masih tercari-cari tapak untuk dijadikan asas kepada segala aspek termasuklah politik dan ekonomi.
Namun harus diingat walaupun para pemimpin politik serta pemerintahan negara silih berganti, tetapi Malaysia dan Indonesia akan tetap berjiran dan kita tidak mempunyai pilihan. Oleh itu jadilah jiran yang baik demi kesejahteraan bersama.

(adapted form utusan)

Do you know....

Particleboards From Rice Husk

Rice husk can be utilised in the manufacture of particleboards, ceiling boards and insulation boards. The use of biodegradable adhesives could reduce the use of the use of synthetic adhesives based on petroleum resources and its ill effects. These materials could provide competitive composite boards for construction. Efficient utilisation could serves as revenue for the nation.

(adapted from JURUTERA No.6 June 2006)

Hai there....

Hai... this is my blog, i just wanna share some knowledge in engineering, military, politic and anything...

WELCOME TO MY BLOG..........